2026最值得擁有的中古賓士

在雙Ｂ好車園地待久了，訊息欄裡最常出現的，往往不是哪一台車的價錢，而是一句很簡單的話：「板主，如果是你，你會買哪一台？」

問的人各式各樣。有剛出社會幾年、存了一筆錢，想替自己圓一個夢的年輕人；有一個人過日子、只想把通勤路開得舒服一點的上班族；也有孩子剛上小學，週末想帶全家上山看海的爸爸。每個人心裡都有一顆三芒星，只是那顆星落在不同的位置。

這些年回答得多了，慢慢發現大家問來問去，總會落在同樣的六台車上。它們不是最新的，也不是最貴的，卻都是我自己願意推薦給朋友的車。於是我想，與其一則一則回覆，不如好好寫一篇，把這六台車放在一起，照著三種人生階段，一台一台說清楚。

中產階層想圓夢的

因為夢想常常要先算過預算，所以這一組車的關鍵，是用合理的錢，買到真正的 Benz 味道。

W204 小改款 C-Class｜第一台賓士

如果你是第一次走進 Benz 的世界，我會先請你看 2012 年以後的小改款 W204。

這一代小改款幾乎把內裝重新做過一遍，中控台、儀表和螢幕都往當年的 E-Class 靠攏，坐進去的感覺比它的車齡年輕很多。台灣總代理的車配上 7 速自排，起步、換檔都很柔順，日常通勤開起來不像一台十幾年的車。

和同年代的對手放在一起看，3 系講究操控，A4 講究科技感，W204 給的則是一種安穩、從容的感覺，這正是很多人心目中「開 Benz」的樣子。和改款前的 W204 相比，小改款多了 LED 日行燈與尾燈，造型更俐落，內裝的質感也整整高了一個層次。在六台車裡，它的入手門檻最低，卻一點都不委屈。

推薦年份：2012–2014 年式 台灣車型：C200 BlueEFFICIENCY（總代理）、C250（多為外匯） 排氣量：1,796cc 渦輪增壓 參考行情：C200 2013 年式約 26.8–32.8 萬；C250 2012–2014 年式約 25.0–31.8 萬（刊登價）

W211 E-Class 末代｜懷舊經典派

有些人買車，買的是一種回憶。對這樣的朋友，我會推薦末代的 W211。

這是最後一代讓人一握方向盤，就知道是「老 Benz」的 E-Class。圓潤的四眼頭燈、厚實的關門聲，還有那種開在路上不急不徐的氣質，很多車主會說它是最優雅的一代 E。

小改款改回傳統的煞車系統，踩起來自然又踏實；E280 那顆 3.0 V6 安靜、細膩，冷車發動也很平穩。和後來的 W212 相比，它少了一些科技配備，卻多了一份手工年代的溫度。若要挑年份，2008 到 2009 年式是最讓人放心的選擇，也是我自己過去最常整備、最常推薦的車。

推薦年份：2008–2009 年式 台灣車型：E280 Sport／Avantgarde（總代理） 排氣量：2,996cc V6 自然進氣 參考行情：E280 2008 年式約 29.8 萬（刊登價，目前刊登車輛不多）

單身頂客族想追求的

一個人或兩個人過日子，車子不必大，但要有質感，要每天坐進去都覺得開心。

W205 C-Class｜降價後的高質感

W205 是一台到今天看起來都不過時的車。圓形出風口、大面積的木紋與金屬飾板，加上俐落的頭尾燈，放在現在的停車場裡依然好看。

和上一代 W204 相比，W205 的內裝設計整整前進了一個世代，也更像一台小號的 S-Class。2017 年 7 月以後的車全面換上 9 速變速箱，高速巡航更安靜，也開放選配 23P 主動安全。和同年代的 3 系、A4 相比，它的內裝氛圍更有豪華感，在二手市場上也一直比對手保值。

我最推薦的是 2016 到 2018 年式、搭 2.0 渦輪的 C200 與 C250。動力充沛又不張揚，加上現在的價格已經回到很親切的位置，正好適合想把質感留給自己的人。

推薦年份：2016–2018 年式（2017/7 後為 9 速） 台灣車型：C200、C250（總代理）；C300（多為外匯） 排氣量：1,991cc 渦輪增壓 參考行情：C250 2017 年式約 58.8–78.8 萬；C300 2016–2017 年式約 79.8–85.8 萬（刊登價）

W213 E-Class｜用親切的價錢擁抱新科技

如果你想要的是「新一代」的感覺，W213 會給你很大的驚喜。

一整片的雙螢幕、9 速變速箱，加上主動安全輔助，這些都是幾年前要兩百多萬才買得到的東西。和 W212 相比，W213 在空間、科技與安全上整整進步了一代；而和現在的新車相比，2017、2018 年式的 E250 價格大約只剩新車的三分之一。

我會推薦 2017 到 2018 年式的 E200 與 E250。2.0 渦輪的 E250 有 211 匹，加速從容，開起來安靜又沉穩，是一台能陪你很多年的車。

推薦年份：2017–2018 年式 台灣車型：E200、E250（總代理） 排氣量：1,991cc 渦輪增壓 參考行情：E250 2017 年式約 72.0–88.0 萬；2018 年式約 79.8–102.8 萬（刊登價）

好爸爸為家人著想的

當副駕坐的是太太、後座坐的是孩子，選車的標準就悄悄改變了。空間、舒適和安心，變成最重要的事。

W212 小改款 E-Class｜家庭的甜蜜點

W212 是目前更適合一家人的 E-Class。後座寬敞，後車廂放得下推車和行李，長途開起來安靜、不累，這正是 E-Class 一貫的本色。

我推薦的是 2013 年 6 月以後的小改款。這一版換上 2.0 渦輪引擎和 7 速變速箱，頭燈改成整合式 LED，還標配 7 吋 COMAND Online，造型到現在都不顯老。和同年代的 5 系、A6 相比，它把舒適與隔音放在第一位，很適合常常載家人的爸爸。

最讓人心動的是價錢。小改款 E250 只比一台 W204 C200 多十來萬，就能換到大一級的車，對家庭來說，這是很實在的一筆帳。

推薦年份：2013/6 小改款以後（2013–2016 年式） 台灣車型：E200、E250（總代理）；E220 CDI（柴油） 排氣量：E200／E250 1,991cc 渦輪增壓；E220 CDI 2,143cc 柴油 參考行情：E250 2013 年式約 38.8 萬；2014 年式約 41.0–46.8 萬；2015 年式約 39.8–45.8 萬（刊登價）

GLK 220 CDI｜上山出遊的好夥伴

週末想帶家人往山裡跑，我會推薦 GLK 220 CDI。

方方正正的造型，在一片圓潤的 SUV 裡反而越看越有味道，現在也有不少人專程在找。這台柴油引擎有 170 匹、40.8 公斤米的扭力，而且在很低的轉速就湧出來，上山時油門輕輕一踩就有力，下山回家一看油錶，還會忘了油錢這件事。

2012 年 9 月以後的小改款，台灣全部配上恆時四驅與 7 速自排，排檔桿移到方向盤旁，車內空間更清爽。和同代的 GLK300 相比，它的稅金更輕、油耗更省，扭力卻更飽滿；和後來的 GLC 相比，它保留了那份硬派、俐落的線條。

推薦年份：2012/9 小改款以後（2013–2015 年式） 台灣車型：GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 標準版／豪華版（總代理） 排氣量：2,143cc 柴油渦輪 參考行情：2013 年式標準版約 29.8 萬；2015 年式豪華版約 33.8 萬（刊登價）

如果你開過 GLK，預算還可以的話，那麼還可以考慮直接到位，人生應該追求擁有一次的 Porsche Cayenne 958.2。它的折舊已經走到十分甜蜜的價格點，是一台到頂的珍藏級好車，空間、動力與那份來自斯圖加特的心跳，都會讓一家人的旅程更加從容。

關於 958.2，我另外寫了一篇專文，慢慢說給你聽。

比三芒星更重要的事

寫到這裡，你也許會發現，我推薦的從來不是「一台車」，而是「哪一年的哪一台車」。

同樣是 C-Class，小改款和改款前的內裝，像是兩個年代；同樣是 E-Class，2013 年 6 月前後的 W212，坐進去是兩種感受。很多人買車時只看車頭的那顆星，卻忘了真正陪你每天上下班、陪孩子長大的，是那一年、那一版的設計與工藝。挑對了年份，才是真的把 Benz 最好的樣子帶回家。

也有人問我，買新車不是比較簡單嗎？當然簡單。但一台用心挑過的老 Benz，讓你用一半甚至更少的錢，換到同樣的安穩與從容，剩下的錢，可以帶家人去旅行，可以存下來給孩子，也可以留給自己一點喘息的空間。這不是將就，而是一種更懂得生活的選擇。

回到那句「如果是你」

所以，下次再有人問我「板主，如果是你，你會買哪一台？」我大概會先反問一句：「你現在，是在人生的哪一段路上？」

想圓夢的，就從 W204 或 W211 開始；想好好對待自己的，W205 和 W213 會給你剛剛好的質感；想把家人照顧好的，W212 和 GLK 會穩穩地載著你們出發。

車子終究只是陪伴。真正讓人難忘的，是坐在車裡的那些人，和一起開過的那些路。願你挑到的，不只是一台好車，而是一段值得回味的日子。

常見問答

第一台賓士買哪台？

想買第一台賓士，我會先推薦 2012 到 2014 年式的 W204 小改款。內裝幾乎重做過一遍，台灣總代理的 C200 搭配 7 速自排，日常通勤柔順好開，入手門檻也是這六台裡最親切的。喜歡老 Benz 氣質的朋友，也可以看 2008 到 2009 年式的末代 W211 E280。

100 萬內中古賓士推薦哪幾款？

這篇提到的六台，行情都落在大約 100 萬以內。想圓夢可以看 W204 小改款和末代 W211；想把質感留給自己，可以看 2016 到 2018 年式的 W205，以及 2017 到 2018 年式的 W213；顧家人則看 2013 年 6 月以後的 W212 小改款，和 2013 到 2015 年式的 GLK 220 CDI。實際價格會隨車況、配備與里程而變，可以對照文內的刊登價區間。

W212 哪一年最好？

就家庭使用來說，我會選 2013 年 6 月以後的小改款（2013 到 2016 年式）。這一代換上 2.0 渦輪、7 速變速箱、整合式 LED 頭燈和 7 吋 COMAND Online，空間寬敞、長途安靜，價錢又只比一台 W204 C200 多十來萬，很適合常常載家人的爸爸。

W204 小改款值得買嗎？是哪一年？

值得，而且我特別推薦 2012 到 2014 年式。小改款多了 LED 日行燈與尾燈，內裝質感也明顯往當年的 E-Class 靠攏。台灣總代理的 C200 BlueEFFICIENCY（1,796cc 渦輪）是很順手的入門選擇。

GLK 220 CDI 值得買嗎？適合誰？

適合週末想帶家人上山出遊的家庭。2012 年 9 月以後的小改款（2013 到 2015 年式）在台灣全部配上恆時四驅與 7 速自排，柴油扭力在低轉就湧出來，上山輕鬆、油耗也省，稅金也比同代 GLK300 更輕。

W212 跟 W213 差在哪、該選哪一台？

兩台都是好車，差別在你要的是哪一種生活。W212 小改款空間寬敞、價錢親切，是家庭的甜蜜點；W213（2017 到 2018 年式）則有整片雙螢幕、9 速變速箱和主動安全，用更親切的價錢就能擁抱新一代科技。想把家人照顧好，先看 W212；想每天坐進去都有新世代的質感，就看 W213。

中古賓士在台灣哪裡買比較安心？

想在台灣找中古賓士、二手賓士，最安心的方式是先挑對年份與車型，再找會把車況說清楚的賣家。雙Ｂ好車園地長期整備、介紹台灣有賣的 Benz，也寫過 W211 車型介紹與售車實例；選車時可以先對照這篇文章的推薦年份，再到園地看看現有車況。若預算允許、想把旅程再往上走一階，Porsche Cayenne 958.2（2015 到 2017 年小改款）也是我認為值得珍藏的選擇，細節請看園地的 958.2 專文。

參考資料

• U-CAR：2011 小改款 C-Class 上市編成與售價 https://news.u-car.com.tw/article/14186
• U-CAR：2006 小改款 W211 抵台 https://news.u-car.com.tw/article/5624
• U-CAR：2013 小改款 E-Class（W212）上市 https://news.u-car.com.tw/news/article/20681
• U-CAR：2012 小改款 GLK 上市 https://news.u-car.com.tw/news/article/16928
• CARTURE 車勢文化：2016 W213 上市 https://www.carture.com.tw/news/article/753
• 8891 編輯部：中古 W205 指南 https://c.8891.com.tw/trialrun/mercedes-benz/c-class-sedan/2163
• 8891 中古車刊登價（2026-11-12 瀏覽）：
• https://auto.8891.com.tw/?key=C200%20BlueEFFICIENCY
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• https://auto.8891.com.tw/mercedes-benz/glk
• Car Watcher 買車夢：C-Class 行情 https://car-watcher.com/guide/mercedes-c-class-taiwan-price-2026.html
• Car Watcher 買車夢：E-Class 行情 https://car-watcher.com/guide/mercedes-e-class-taiwan-price-2026.html
• FUN CAR 貿鑫：W213／W214 指南 https://www.funcar-hsinchu.com.tw/mercedes-e-class-guide.html
• 吳承學（痞客邦）：W204 C200 vs C250 https://m1208720.pixnet.net/blog/posts/9577283484
• 吳承學（痞客邦）：GLK300 vs GLK220 https://m1208720.pixnet.net/blog/posts/9572917780
• Mobile01：中古 GLK 車主分享 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=6025162
• 雙B好車買賣園地：W211 歷史文章 https://2b1a.com/history/
• Hagerty：W212 引擎總整理 https://www.hagerty.com/media/car-profiles/guide-to-2010-16-mercedes-benz-w212-e-class-engines/
• RPM Weekly：W204 買車指南 https://rpmweekly.com/mercedes-benz-w204-buyers-guide-reliability-common-problems-and-best-years-to-buy/
• みんカラ：S204 後期型車主心得 https://minkara.carview.co.jp/userid/1495455/car/2197132/profile.aspx
• 汽車之家：入手最美 E280 末代 W211 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/43b3923fdb02c795/86510566-1.html
• 汽車之家：對奔馳 W212 的碎碎念 https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/abd9af9a571c4700/110618548-1.html
• 汽車之家：二手奔馳 C200 五千公里使用感受 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a56cdc0ac3de720f/105720078-1.html
• Wikipedia：M271 引擎 https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M271_engine
• Wikipedia：M272 引擎 https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
• Wikipedia：M270/M274 引擎 https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M270/M274_engine
• Wikipedia：OM651 引擎 https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651_engine

圖片來源

文中配圖優先使用 Mercedes-Benz 官方新聞照；Cayenne 958.2 外觀為 Wikimedia Commons 授權照片，依授權標示作者與授權條款。

• w204-ext-web.jpg、w204-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照（10C1226_026、10C1233_126）。來源頁：https://media.mercedes-benz.fr/la-classe-c-nouvelle-generation/
• w211-ext-web.jpg、w211-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照。來源頁：https://media.mercedes-benz.it/classe-e-new-generation/
• w205-ext-web.jpg、w205-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照（13C1007_007、13C1007_011）。來源頁：https://media.mercedes-benz.fr/nouvelle-classe-c--initiez-le-mouvement/
• w213-ext-web.jpg、w213-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照。來源頁：https://media.mercedes-benz.fr/la-nouvelle-classe-e--la-berline-la-plus-intelligente/
• w212-ext-web.jpg、w212-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照（12C1199_226、12C1199_170）。來源頁：https://media.mercedes-benz.nl/mercedes-benz-onthult-de-nieuwe-e-klasse/
• glk-ext-web.jpg、glk-int-web.jpg：Mercedes-Benz 官方新聞照（12C179_074、12C179_253）。來源頁：https://media.mercedes-benz.fr/mercedes-benz-glk-2012--la-reinterpretation-dune-force-de-caractere/
• cayenne-ext-web.jpg：Makizox，CC BY-SA 4.0。來源頁：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2015_Porsche_Cayenne_V6_Diesel_Triptonic_S_3.0_Front.jpg