已售出

No.28 售 BMW 2005款 E65 740i 黑色（已售出）

BMW E65 740i 2005 黑色中古車整理。雙Ｂ好車園地，板主 yoda 實車整理。

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廠牌：BMW
型號：E65 740i
年份：2005 款
顏色：黑色 / 黑內裝
新車價：403 萬
稅金 $38030
行駛里程：311000
二手售價：已售出

安全配備：HID頭燈主動轉向感應式頭燈定速巡航正面安全氣曩側面頭部安全氣曩 ABS 電子晶片防盜〈ASR循跡防滑系統〉〈 EDC電子避震〉倒車蜂鳴輔助高壓頭燈清洗裝置〈 ESP電子操作系統〉〈EBD煞車分配系統〉

便利配備：車速感應方向盤雨刷感知器雙電動記憶皮椅方向盤快控鍵方向盤換檔功能玻璃天窗鋁圈後窗遮陽簾旅程電腦免鑰匙啟動恆溫空調抗UV玻璃

前言：

這是一部老闆車，並且是經常長途使用的車子，我入手時的里程為30萬9000公里，換算下來每年開2萬3000公里左右，以一部經常出勤北中跑的車這是合理務實的里程，初見到時因為這部車維持得實在是太漂亮了，所以我一看到他的里程時實在是訝異的。回家朝思暮想了兩天，而後終於鼓足勇氣的出了高價買下來，這部車印證了我心目中有錢人的好車條件，不管從外觀、內裝來看，這都是一部被老闆充分呵護著、使用著的超優質好車。

德國車不怕開，只怕不愛惜、風吹日曬雨淋，雙Ｂ車越不開，越容易壞。這個理論已印證在許多這類的豪華車型上，放著放著這個壞、那個壞，莫名其妙一堆故障燈號惱人的出現。對BMW 大七系列的車之前也是聽聞很多負面消息，所以只是觀望著，但這部大七的性價比與里程、內裝維護強烈的反差才是吸引我入手的最大原因，網路上正反兩派的傳言、一堆說大七很難養、很多問題，一堆說E65真的是一部好車。

網路上很多只是鍵盤試車手的酸民未必真正擁有過該車系，在下一向講究實務經驗，就透過這部有緣分吸引我的大七，親身體會了ＢＭＷ旗艦車款真正迷人的特點。接下來的試車報告，我會以親身的經歷來給車友見證。

整備項目：

本次整理項目：更換發電機墊片；底盤更換鐵套、更換兩支後避震器、饅頭、上座；到底盤名店百世霸做3D立體定位；更換後電動行李廂馬達油；加壓測試水路，順便更換循環水箱精；更換一顆新的 BOSCH 100A 電瓶，並做電腦註冊紀錄。

以下各檢察重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證：

1.車籍資料檢查：VIN and registration data inspection

車籍資料完整，出廠、海關、原廠兩把KEY、備用KEY都齊全。740I 4000cc，汎德 94.7.28，出廠 2005.05，領牌 94.08.31，VIN WBAHL61070DR840…。入手 309000，表定 311000。

2.車輛外觀檢查：Body parts inspection

先來看看那幾近完美無瑕的外表漆面。四個18寸的寬窄版相間的原廠式樣鋁圈，也是完好無傷。這部740i是短軸車款，無氣壓避震。

3.車身鈑件及結構檢查：Body shell structure inspection

原版件、引擎室兩側、引擎蓋、四個門鉸鍊螺絲、後行李廂蓋、內側均無動過，完整的車台結構。

4.行李箱結構檢查：Trunk structure inspection

後行李廂蓋完整。備胎 Yokohama 245/50R18、隨車工具與行李箱電池在。

5.引擎室檢查：Engine compartment inspection

頂起底盤檢查，乾淨的不得了，V8引擎包含上蓋，都沒有滲漏油跡象。發電機換新過，發電機的墊片微滲油，已拆卸更換。

6.室內及泡水跡象檢查：Flood damaged trace

所有的按鈕、開關都正常動作，原廠皮椅絲毫沒有破裂損傷，方向盤紋路清晰漂亮，木紋內飾板亦無刮傷維持晶亮表面，車門、扶手處亦都維持有八成新的狀態。

7.底盤檢查：Chassis inspection

前鐵套破損、後避震器漏油：這部 740i 短軸沒有選配氣壓避震器，反而使用的是傳統避震器。底盤更動部分比較多，所以直接到底盤名店百世霸做3D立體定位。

8.路試：Test Drive

轉電門各檢查燈號、引擎燈都正常，V8引擎運轉非常柔順、怠速穩定。打Ｎ檔、Ｄ檔、Ｒ檔入檔細微震動感正常，踩油門轉速拉至4000轉，排氣管無排藍煙。入D檔上路，慢踩油門均在2000轉上下順暢換檔。原地轉動方向機，方向盤十分輕巧靈活，亦無任何異音。上山下海測試超過一千公里。集群 309,564 km，95 km/h，D，trip 1258.4。